当经典的阿斯顿·马丁跑车以敞篷形式登场时，完美的动力、灵动的操控和震撼的声音成为了新的标志。新款Vanquish Volante，凭借835马力的V12发动机和灵动的驾驶感受，再次刷新了超跑的定义，更在狂野与优雅之间找到了完美平衡。
835马力，1000牛·米扭矩，345公里/小时的最高车速——阿斯顿·马丁Vanquish将纯粹的力量与优雅的设计完美结合。现在，通过31000欧元的额外费用，它也能在敞篷状态下展现其极致魅力。
当电动机械发力，厚重的软顶被巧妙地收起，干燥的蒙特塞拉特山脉的热风涌入车内时，Vanquish不仅展示了其敞篷版的魅力，更是一种对其独特气质的完美演绎：时尚风采与强大动力的结合——正是这种极致的表现，成就了417000欧元的基础售价。
展开剩余80%天籁之音
谁主宰了这份驾乘体验？毫无疑问是声音！它带来的享受简直让人陶醉——尤其是敞篷版，12缸发动机的轰鸣声和风声交织在一起：启动时的咕噜声，行进中的低沉轰鸣，最后如怒涛般的高亢声音。简直是神之声音！
然而，敞篷设计也面临着挑战：如何保持车身刚性不变，这就需要设计巧妙地强化结构，以保证整体刚性。阿斯顿·马丁自豪地表示，通过巧妙地在车身的侧裙和支撑区域设计了加固结构，Vanquish Volante的重量仅增加了95公斤，而不影响其操控性能。实际上，敞篷版的操控表现与Coupe版几乎一样，操控的锐利感甚至更为突出，而这与其超强的动力性能相比，毫不逊色。
4.89米的车长、超过2米车宽——Vanquish Volante无疑占据了道路的“中心地位”，无论是在公路上，还是在人们的目光中。虽然阿斯顿·马丁的工程师们从不吝啬赞美他们的作品，但当你刚刚进入这款4.89米长的前置中置发动机跑车时，车身的操控性和设计完全符合预期。
直观、真诚、精准
除了V12发动机的震撼声音，几乎感觉不到敞篷带来的影响。尤其是转向系统，软顶并未影响其精准度。转向系统反应迅速，提供了出色的路感，转弯时车尾配合电子控制的后差速器，车身的动态平衡展现了极致的操控乐趣和优雅感。
这套电动助力转向系统能够准确地将驾驶员的指令传递到车轮，几乎没有任何过滤感，因此每一次转弯都像是一种“邀请”，鼓励驾驶员尽情挑战。悬挂系统并没有过于追求极端的调校，而是保持了一定的平衡，确保在各种驾驶模式下都能提供舒适和性能的双重保障。即便在性能模式下，倍适登（Bilstein）DTX减震器依然能够保持适度的车身动感，尽管会比预期略显迟缓，但它依旧能够很好地应对各种复杂路况。
阿斯顿·马丁Vanquish Volante的表现，虽然拥有强大的动力系统，但其庞大的车身尺寸在窄路或山路上驾驶时会让你感到束缚。在开阔道路上，它的魅力会完全展现，而这也是它所代表的高性能敞篷跑车的特点之一。
835马力和1000牛·米的扭矩，凭借双涡轮增压器的强大动力释放，使得Vanquish Volante能带来如台风般的加速感。动力的爆发虽然非常迅猛，但在某些情况下，可能让驾驶员感到有些“跳跃式”的动力输出——在低转速时动力稍显不足，而一旦发动机转速上升，便进入一种全新的加速状态。
尽管涡轮增压的加速反应迅速，搭配8挡自动变速箱能够精准把握每一个换挡时机，确保动力不间断地输出，但在某些高转速区间，依然缺乏一些V12发动机应有的线性加速体验。也就是说，虽然动力爆发极为强劲，但其平顺性仍有提升空间。
与DBS相比，Vanquish Volante的性能提升虽然让它的动力更为猛烈，但由于其出色的后驱系统，使得这些爆发力可以很好地被控制并加以利用。尽管车重接近两吨，Vanquish Volante依然能够灵活穿梭于弯道中，而在高速公路上，它则展现了作为一款超跑的狂野潜力，带给驾驶者无与伦比的速度与激情。
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